2020-06-17 NEXCO中日本
NEXCO中日本は、株式会社大林組と共同で、これから本格的に進めていく高速道路リニューアル工事のうち、長期間の車線規制を要する橋梁の床版※1 取替工事による渋滞を極力減らすため、新たな橋梁床版取替工法を開発しましたので、お知らせします。
この工法は、片側車線を昼夜連続で長期間車線規制する従来の工法と比べて、交通量が比較的少ない夜間の時間帯に1車線を規制して工事をおこない、昼間の時間帯は車線規制を解除して交通開放することが最大の特徴です。
図1 新たな床版取替工法イメージ（大林組提供）
この工法は、当社のニーズに対して大学や企業から技術提案を求める手法（RFI：Request For Information）を活用して共同研究で開発したもので、当社が推進する「i-MOVEMENT」の戦術の一つである「工事規制の高度化・省力化」につながる技術です。
※1 床版：自動車などの荷重を受ける橋の床部分の部材のことで、受けた荷重を橋桁や橋脚に伝えます
従来の工法と新たな工法の違い
従来の床版取替工事は、床版を取り替える側の車線を長期間車線規制して、反対側の車線を対面で通行していただきながら工事を進めていました（写真1・図2）。そのため、特に交通量の多い区間では、工事に伴い渋滞が予想される時間帯を避けた利用や迂回誘導など、高速道路をご利用になるお客さまへの影響が大きな課題となっています。
今回の新たな工法は、これらの課題に対して、大林組が従来保有していた技術を活用するとともに、舗装と防護柵を一体化させた仮設床版や新たな床版の接合構造（図4,5）※2 などを共同で開発し取り入れ、夜間の限られた時間内で工事をおこない、昼間は車線規制を解除しながら床版を取り替える工法です。
写真1 床版取替工事(従来工法)
図2 従来工法による車線規制
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