0905港湾及び空港 機械均しの施工履歴データを活用した基礎捨石均し出来形管理の効率化に関する検討
2023-05-24 国土技術政策総合研究所 国総研資料 第 1240 号【概 要】国土交通省は，建設現場における少子高齢化に伴う労働者の減少を上回る生産性を向上させ，経済成長の実現を可能とする取組みi-Constructionを進めて...
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0905港湾及び空港 
0905港湾及び空港 国際海上コンテナ背後輸送の効率化に関する研究：海上コンテナトラックドライバー充足度の試算
2023-05-24 国土技術政策総合研究所 国総研資料 第 1239 号【概 要】国際海上コンテナの背後輸送は港湾と荷主を結ぶ陸上輸送で，トラックによる輸送が不可欠である．近年トラックドライバー不足が指摘されているが，2024年から実...
0905港湾及び空港 ヘリポート用舗装の構造設計法
2023-05-24 国土技術政策総合研究所 国総研資料 第 1238 号【概 要】本邦のヘリポート用舗装の構造設計法としては，最大離陸重量が110kNまでのヘリコプターに対応したアスファルト舗装の構造設計法が示されている．現在ではヘリ...
0904河川砂防及び海岸海洋 全国初、デジタルツインで流域治水を考える取組を現場で試行します～流域治水デジタルテストベッドの一部機能を現場で試行～
2023-05-22 国土技術政策総合研究所国総研では、デジタルツインで流域治水を考える実験場（流域治水デジタルテストベッド）の整備を行っていますが、開発中の一部機能（対策効果の見える化技術）を令和 5 年 5 月 24 日開催の山国川水系...
92建築 新しい木質材料を活用した混構造建築物の設計・施工技術の開発
2023-03-23 国土技術政策総合研究所国総報告 第 69 号【概 要】地方創生、環境問題への対応、木のある空間の創出などの観点から、建築物の木造化・木質化の促進が求められている。その促進のため、木材を比較的規模の大きい建築物の構造...
0902鋼構造及びコンクリート 地震時の液状化の影響によるカルバートの挙動に関する研究
2023-02-20 国土技術政策総合研究所国総研資料 第 1219 号【資 料 名】地震時の液状化の影響によるカルバートの挙動に関する研究【概 要】本資料は、地震時の液状化によるカルバートの被災事例の分析を行い、発生変状度合を整理し...
0904河川砂防及び海岸海洋 土砂災害分野におけるL積率法を用いた解析雨量プロダクトの確率化手法
2022-09-28 国土技術政策総合研究所資料 第 1222 号より【概 要】本資料においては、土砂災害分野において土砂災害警戒情報を中心に用いられている国土交通省解析雨量プロダクトに対して、L積率法を適用し、適合度の高い確率分布を得...
1002下水道 AI を活用した送風機運転の最適化によりエネルギー消費を削減！
2022-04-26 国土技術政策総合研究所国総研は、「単槽型硝化脱窒プロセスの ICT・AI 制御による高度処理技術」の導入ガイドライン（案）を策定し、公開しました。この新たな技術の導入により、従来の高度処理法（嫌気無酸素好気法（A2O ...
1002下水道 小規模処理場にもメタン発酵システムを導入し低コスト・省エネルギーを実現！
2022-04-26 国土技術政策総合研究所国総研は、「小規模下水処理場を対象とした低コスト・省エネルギー型高濃度メタン発酵技術」の導入ガイドライン（案）を策定し、公開しました。この新たな技術の導入により、これまで困難であった小規模処理場へ...
1002下水道 下水道施設における雨天時浸入水調査・対策の推進
水位計と光ファイバー温度分布計測システムに AI を組み合わせた新しい調査技術:調査に要する費用・日数を平均 60%以上削減2022-03-22 国土技術政策総合研究所下水道施設において、近年の豪雨の増加により雨天時浸入水が増加し様々な問題...
0900建設一般 デジタルツインの実現に向けてデータ連携を拡充
国土交通データプラットフォームにおいては、既に３Ｄ都市モデル（PLATEAU）や国土地盤情報（全国のボーリング結果等の地盤データ）とのデータ連携を行っていたところですが、３Ｄ都市モデル（PLATEAU）についてはこれまでの 28 都市から全 56 都市に、国土地盤情報についてはこれまでの約 14 万件から約 25 万件に、連携対象データが拡充された。
0903都市及び地方計画 下水の熱を利用した車道融雪技術を開発～省エネ・低コストな車道融雪技術を実現～
「ヒートポンプレスで低 LCC と高 COPを実現する下水熱融雪システム」の導入ガイドライン（案）を策定し公開した。高い熱伝導性能を持つ採熱管や舗装等を利用することで、ヒートポンプ等の熱を増幅する機器を使用せず、下水から回収した下水熱だけを用いる事により、従来よりも省エネ・低コストで車道融雪を可能とする技術。